Sanader: Cijena eurosupera 95 vraća se na 8 kuna

(Izvor:Glas Istre)Link
Predsjednik hrvatske Vlade Ivo Sanader najavio je za petak sjednicu Vlade, na kojoj bi trebalo donijeti odluku o smanjenju trošarine za benzin kako bi se cijena benzina eurosuper 95 vratila na osam kuna. - Želim poručiti hrvatskoj javnosti da će Vlada odgovoriti na najnoviji izazov zbog porasta cijena nafte na svjetskom tržištu i donijeti mjere za zaštitu standarda hrvatskih građana, izjavio je premijer Sanader novinarima za jednodnevnog posjeta Varšavi. Premijer je ponovio da će danas od Uprave Ine tražiti izvješće o kalkulacijama na temelju kojih je došlo do poskupljenja benzina. Sanader je također izjavio kako je naložio nadležnim ministrima da što prije pripreme prijedlog fiksnog smanjenja trošarine za eurosuper 95 i eurodizel. Sanader je rekao da je skratio posjet Poljskoj da bi već sinoć nazočio sastanku Uprave Ine od koje očekuje odgovore na pitanja o poskupljenju goriva, s čim Vlada nije bila upoznata. Premijer je rekao da ga zanima kalkulacija Ine koja je dovela do viših cijena benzina i dodao da je zatražio da nadležne službe ispitaju situaciju. U uvjetima kad u svijetu rastu cijene goriva, Vlada ne može zaustaviti porast cijena u zemlji, ali ga može usporiti, rekao je Sanader. Napadnuti kupci - Do 20. travnja štitili smo cijenu goriva eurosuper 95, a nakon toga supera 95, priznao je na jučerašnjoj konferenciji za novinare Ivan Brusić, član Uprave Ine i izvršni direktor Trgovine na malo. Međutim, Inini dužnosnici novinarima nisu uspjeli objasniti kako su to Vladu, na sastanku na kojem je odlučeno koje gorivo će se štititi od poskupljenja, uspjeli uvjeriti da je super 95 najprodavanije benzinsko gorivo. Najprodavanije gorivo, a to je priznala i Ina, je eurosuper 95, čiji se najveći dio uvozi s obzirom da domaće rafinerije proizvode svega oko 25 posto potreba. Udio tog kvalitetnijeg goriva u prodaji benzinskih goriva u zemlji u prva tri mjeseca tekuće godine iznosio je 64 posto, dok je istovremeno na super 95 otpadalo 27 posto, odnosno deset posto manje nego u cijeloj prošloj godini. U prvom tromjesečju tekuće godine u odnosu na cijelu 2005. porastao je udio potrošnje eurosupera 95 s 50 na 64 posto. S obzirom na te podatke, nejasno je kako je Uprava Ine Vladu uvjerila da je upravo domaći super 95 najprodavanije gorivo u zemlji čiju cijenu treba štititi. Tim više jer je nakon sastanka u Vladi direktor Ine Tomislav Dragičević objasnio da će se štititi cijena najprodavanijeg supera 95. Na jučerašnjem konfuznom obraćanju članova Uprave Ine novinarima Dragičevića nije bilo, a cijela je presica ostavljala dojam da su se pred novinarima pojavile moguće žrtve benzinske konfuzije u zemlji. - Kupac bira kada imamo normalnu situaciju na tržištu. Sada smo suočeni s kriznom situacijom i procijenili smo da super 95 kao domaći proizvod stavimo na tržište, poručio je Brusić, objašnjavajući da će se s dominantnom ponudom supera 95 štititi nepovoljan rast cijena goriva. U svom objašnjenju Brusić je napao i kupce, prozivajući ih da »iracionalno kupuju skuplje gorivo«. Nema jamstva za katalizatore To se odnosilo na rast prodaje kvalitetnijeg eurosupera 95. No, u konačnici, nakon niza pokušaja izvrdavanja, pa i navodnog nerazumijevanja pitanja, Josip Petrović, izvršni direktor Rafinerija i veleprodaje, priznao je - da se ne štiti cijena domaćeg benzina, Ina bi mogla zatvoriti svoje dvije rafinerije. Stoga je Ina odlučila vlastiti proizvod - s visokim udjelom sumpora i višom razinom kancerogenog benzena - koji nema gdje prodati, promovirati u najprodavaniji proizvod. I to umjetno, preko noći prenamjenjujući tankove na pumpama. Iako ponavljaju da, kako je u nekoliko navrata istaknuto, potencijalno 70 posto tržišta može koristiti tu vrstu goriva, u Ini ipak priznaju da ga zapravo mogu »koristiti svi automobili koji nisu opskrbljeni katalitičkim sustavom«. Pa još i naglašavaju da »to gorivo neće moći koristiti vozila pod jamstvima«. Naravno, jer uništen katalizator zbog neadekvatnog goriva niti jedan proizvođač neće priznati kao trošak jamstvenog razdoblja. Tako je Ina građanima zapravo preporučila dodatnu potrošnju nakon isteka jamstvenog roka. Jer, kako stručnjaci tvrde, katalizator može trajati pet do šest godina s korištenjem adekvatnog goriva, a godinu dana s neadekvatnim. A cijena katalizatora uglavnom nije ispod pet tisuća kuna. Gabrijela GALIĆ, Hina Gorivo samo za Hrvatsku Na temelju čega se formira cijena supera 95, goriva koje Ina ne može prodati izvan zemlje, nepoznanica je. No, Josip Petrović tvrdi da to gorivo Ina može prodati i prodaje ga na mediteranskom tržištu, ali kome i koliko te kako se formira njegova cijena, ostalo je nepoznato. Novinari nisu uspjeli doznati niti usporednu strukturu cijene eurosupera 95 i supera 95. To je pitanje Ivanu Brusiću bilo nerazumljivo, a nakon novinarskog inzistiranja kazao je da podatke za oba goriva nema kod sebe, ali da ih imaju oni koji ih trebaju imati. Za Inine je dužnosnike nepotrebno govoriti i o udjelima goriva u prodaji, jer su to »detalji«.