Odaberite teme
- Poreština
- Iz Grada Poreča
- SŠ Mate Balote Poreč
- Istra
- Kultura
- Hrvatska
- EU
- Svijet
- Sport
- Crna kronika
- Gospodarstvo
- Tehnologija/znanost
- Zdravlje
- Zanimljivosti
- Zabava
O Portalu
I posljednja dionica Ipsilona od Vodnjana do Pule uskoro pod asfaltom:
KANFANAR - Posljednja dionica Ipsilona od Vodnjana do Pule, dugačka 13,5 kilometara, većim je dijelom dovršena. Za jučerašnjeg obilaska mogli smo se uvjeriti da je cijela trasa asfaltirana. Samo uz posljednje veće gradilište kod odmorišta Pula, smještenog istočno od Galižane, položen je tek prvi sloj asfalta. Odmorište Pula se ubrzano dovršava, a zasad će se tu izgraditi samo parkiralište i hortikulturno urediti travnate površine.
Uz preostali dio trase uglavnom su postavljene ograde koje će priječiti divljači prelazak ceste, a uz njih se sada navozi i poravnava zemlja. Jučer je dovršeno i postavljanje ograde uz kolnik. Posljednji dio ograde postavljen je na čvorištu Pula, najzahtjevnijem od 18 građevinskih objekata - vijadukata, podvožnjaka i nadvožnjaka na trasi.
Na čvorištu su se jučer uređivale zemljane površine, a radilo se i kod trafostanice za javnu rasvjetu. Uz stranu ceste prema obližnjim kućama postavljene su barijere koje će ublažavati buku vozila u prolazu. Na usjecima u kamenu postavljaju se mreže koje će spriječiti padanje kamenja na cestu. Usjeci ukopani u zemlji se od odrona osiguravaju kamenim barijerama uz kolnik. Na pojas uz kolnik polaže se i zemlja.
Na čvorištu Pula i izlaz prema Medulinu
Na odmorištu Bačva kod Višnjana, na južnoj strani doline rijeke Mirne, Ina gradi benzinsku postaju. To je prva na Ipsilonu nakon one uz ulaz u tunel Učka s istarske strane, a trebala bi biti dovršena u listopadu. Istovremeno, Ina je zatražila građevinsku dozvolu za gradnju druge benzinske postaje, one na odmorištu Pula. Očekuje se da će »papiri« biti osigurani do kraja godine pa bi početkom 2007. mogli startati radovi. Sljedeće bi se turističke sezone na Ipsilonu gorivo tako moglo točiti na tri ključna punkta.
Direktor koncesionara Ipsilona BINA-Istre David Gabelica, koji je jučer također obišao trasu, rekao nam je da na čvorištu Pula završava njihova koncesija. Hoće li se cesta nastaviti prema Medulinu, do kojeg treba izgraditi još osam kilometara prometnice, ovisi o Ministarstvu mora, turizma, obnove i razvitka. U tom je ministarstvu »zapeo« zahtjev Istarske županije za izgradnju dodatnog, trećeg ulaza u Pulu i rekonstrukciju zaobilaznice, na koju će se s Velog Vrha sada preseliti svakodnevne gužve, pa je izvjesno da je nova cesta prema Medulinu još daleka budućnost.
Dionica Vodnjan – Pula gotova do kraja rujna
Gabelica nam je rekao da će trasa od Vodnjana do Pule, u koju BINA-Istra ulaže 50 milijuna eura, biti gotova do kraja rujna. Ta je firma od Ministarstva zaštite okoliša, prostornog uređenja i graditeljstva zatražila tehnički prijem, koji je zakazan za 9. listopada. Radi se o kratkoj dionici, na kojoj bi provjera trebala potrajati tjedan dana, pa u BINA-Istri očekuju da će do kraja listopada dobiti uporabnu dozvolu i cestu pustiti u promet u predviđenom roku.
U tijeku je projektiranje druge trase Ipsilona, na potezima od Pule do Umaga i od Kanfanara do Rogovića. Po riječima Gabelice, projekt će biti gotov do kraja godine, kad će BINA-Istra zatražiti građevinsku dozvolu. U tijeku je i izrada eksproprijacijskih elaborata za drugu trasu. Po planu BINA-Istre, krajem godine elaborati će se predati nadležnim katastarskim službama. Očekuje se da će početkom 2007. startati otkupljivanje zemljišnih čestica te da će do sredine godine biti otkupljen dovoljan broj parcela da bi nakon dobivanja građevinske dozvole počela gradnja ove trase.
Za gradnju će prva biti spremna dionica od Kanfanara do Rogovića, na kojoj je već uknjižena postojeća cesta pa će se brže rješavati zemljište. Svi su prijelazi izgrađeni za dvije trase, koridor je već probijen, pa će se drugi dio Ipsilona graditi brže nego dosad. Ipsilon bi stoga od Umaga do Pule i od Kanfanara do Rogovića već 2010. trebao biti pretvoren u autocestu.
Više posla graditelje očekuje prilikom dupliranja trase od Rogovića do tunela Učka, jer ona nije bila predviđena za pretvaranje u autocestu pa su svi prijelazi izgrađeni samo za jednu prometnu traku. Tu bi radovi trebali početi 2010. i potrajati do 2013. godine. U sljedeće tri godine, do 2016., probila bi se druga cijev tunela Učka i duplirali vijadukti preko Limske drage i Mirne. U Istarskoj županiji nisu zadovoljni planiranim tempom gradnje Ipsilona, o čemu se izjasnila i Županijska skupština, pa je moguće da će se ti rokovi skratiti.
A. POKRAJAC