U saborskoj raspravi o Konačnom prijedlogu zakona o željeznici sudjelovao je i IDS-ov zastupnik Emil Daus koji je kao i u prvom čitanju nastojao ukazati na velike probleme željeznice u Istri, objavio je IDS u današnjem priopćenju za javnost. Istaknuo je kako planovi za željeznicu u Istri ne postoje ni u jednom strateškom dokumentu, na što je upozorio i u prvom čitanju.
Podsjetio je da je Istra jedna od samo tri županije koje državni proračun pune više nego što ga prazne, te zaslužuje kvalitetnu, modernu i rentabilnu prugu. Ne da bi se njome hvalila, već da bi se prometom roba i putnika, kao i pružanjem usluga, stvarale nove vrijednosti i dodatno razvijalo gospodarstvo, za što u Istri ima velikog potencijala kako u teretnom, tako i u putničkom prometu.
-U razvijenim, bogatim zemljama željeznica se stalno gradi i modernizira, a industrijske zone imaju posebne kolosijeke po kojima dolaze duge kompozicije vlakova, jeste li svjesni koje bogatstvo mi gubimo pred nosom? zapitao se Daus.
- Još jednom apeliramo da se u strateške dokumente koji se tiču željeznice, prometa i usluga na željeznici, čim prije uvrsti i željeznica u Istri, sa svojim prometnim krakovima prema Puli i luci Bršica, da se definira željeznička povezanost Istre s Rijekom, kao i iskoristi izravna povezanost sa Slovenijom i ostatkom Europe jer će u suprotnom biti jasno da ste stvarno digli ruke od moderne, kvalitetne i rentabilne željeznice u Istri, a time i od gospodarskog razvoja Hrvatske, kazao je Daus.